框架箱出口
l根據(jù)貨物的發(fā)運(yùn)清單進(jìn)行測(cè)算和安排合適箱型。要求做到用箱最少，單箱超長(zhǎng)超寬超高最少，單箱不超重且重量分布平衡。
需要特別注意的是：
l對(duì)于框架箱貨物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一樣的，因此，還應(yīng)對(duì)相關(guān)船東的尺寸限制、重量限制甚至中轉(zhuǎn)港和卸貨港的吊機(jī)能力等要有所了解 。
l價(jià)格確認(rèn)及船期確定。此環(huán)節(jié)需根據(jù)客戶的船運(yùn)要求，船公司的運(yùn)輸路線以及框架柜設(shè)備的保有量進(jìn)行綜合的分析，制定報(bào)價(jià)和船期計(jì)劃。特種箱量大時(shí)務(wù)必確認(rèn)好備貨時(shí)間，以免空艙。
l制定和實(shí)施提箱，裝箱和綁扎計(jì)劃，裝箱檢驗(yàn)。根據(jù)貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)間， 確定提箱計(jì)劃。測(cè)算好裝箱和捆扎的勞動(dòng)量和時(shí)間量，提早安排。裝箱時(shí)拍攝裝箱照片，必要時(shí)出具綁扎說(shuō)明或鑒定報(bào)告。
在綁扎時(shí)應(yīng)注意
a．捆扎用的鋼絲繩，螺絲等應(yīng)根據(jù)貨物而選擇合適型號(hào)；
b. 貨物的固定點(diǎn)（扣）必須足夠牢固；
c. 木楔子固定貨物與箱體的相對(duì)位置；
d. 采取交叉捆綁法及對(duì)稱綁扎法； 綁扎力矩不應(yīng)太短。
e. 必要時(shí)應(yīng)在鋼絲繩與貨物的接觸點(diǎn)添加墊充物，可避免運(yùn)輸中搓傷損壞貨物表面和磨擦而產(chǎn)生靜電、火花等，或改用綁扎帶固定。
f. 檢驗(yàn)綁扎帶是否繃緊,是否與箱體垂直。