貨代物流中的單放，單拖，雙拖，雙背，拼柜等是神馬意思？先從黎同學(xué)看到的一則拖車公司發(fā)的通知說起。
接公司通知，為應(yīng)對9月21日交規(guī)新政，從明天起：
1. 小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜。
2. 大柜貨物重量超過25噸，一律不接。
3. 暫停接40HQ的柜子，恢復(fù)時(shí)間另行通知。
咋一看，不知道啥意思，尤其是所謂“單放”，是什么鬼？
以前只聽說過“雙拖”“單拖”等說法，“單放”是不是和“單拖”“雙拖”對應(yīng)的另一個(gè)說法？查了一些資料，大概意思?xì)w納如下：1）“單拖”——1個(gè)拖（拖車），一次只拉1個(gè)集裝箱，不管小柜還是大柜，都只拉一個(gè)，就是單拖。更多指的是只拉一個(gè)20英尺的小柜。（圖1：單拖/單放）2）“單放”——意思和“單拖”差不多，不同說法而已。
3）“雙拖”——1個(gè)拖頭（拖車），一次性拉兩個(gè)小柜，通常是兩個(gè)20英尺的集裝箱，就是雙拖。（圖2：雙拖/雙背/拼柜）4）“雙背”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。一個(gè)拖車背兩個(gè)20尺的小柜。在港口碼頭裝船時(shí)，也會(huì)經(jīng)常將兩個(gè)20尺的小柜并在一起進(jìn)行裝卸——同時(shí)把兩個(gè)小柜并排著裝船或卸船。
5）“拼柜”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。當(dāng)然，這里所說的拼柜，不等于海運(yùn)拼箱（LCL）所指的那種拼箱。新規(guī)實(shí)施后，為什么小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜？因?yàn)樾陆灰?guī)對超重、超載嚴(yán)加監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行所謂的“一超四罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)同樣將被處罰。于是很多拖車公司不太敢“雙拖”了，因?yàn)椤半p拖”更容易超重，尤其是當(dāng)一個(gè)小柜的重量超10噸時(shí)，如果“雙拖”更容易出問題。所以，有的拖車公司/物流公司才有了超過10噸都單放的規(guī)定。補(bǔ)充一下：2016年9月21日起，《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實(shí)施。這就是所謂的“921大治超”政策。這次新規(guī)，強(qiáng)調(diào)從源頭治理，執(zhí)行“1超4罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)同樣將被處罰。PS：以上所說，只是個(gè)人的一些理解，如有錯(cuò)誤或偏差，請留言指正。如有哪位大神知道更多情況，歡迎勾搭黎同學(xué)（微信fjtd2012），謝謝。版權(quán)聲明：本文為飛捷騰達(dá)-國際貨代精英原創(chuàng)，歡迎分享，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明作者或出處
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