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現(xiàn)在的中國貨代行業(yè)，尤其是國際貨代，正在一點(diǎn)點(diǎn)走向下一個資本風(fēng)口！一方面因?yàn)槲覈邔?dǎo)向和發(fā)展趨勢所致：“一帶一路”的深刻落實(shí)；作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，每年都有大量商品的進(jìn)出口需求；我國對外建設(shè)以及貨物運(yùn)輸能力日益精進(jìn)；另一方面也是行業(yè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已逐漸成熟、相關(guān)法規(guī)趨于完善、貨代軟件制作水平也到達(dá)了一個嶄新階段，萬事具備。

如今在貨代領(lǐng)域里打拼，無論你是什么崗位，都會感覺到只要自己持續(xù)深耕某一方面，未來的發(fā)展前景都將十分可觀。沒錯這就是一個領(lǐng)域走向風(fēng)口，帶動起來的機(jī)遇。與此同時，也有很多貨代尤其是貨代創(chuàng)業(yè)者，有相反的感覺，如今貨代的錢越來越難賺了，這又是為什么呢？

這個時代，對于貨代而言，不僅商機(jī)越來越多，貿(mào)易公司和有發(fā)貨權(quán)的工廠，他們的發(fā)貨量也越來越大。今后20年都會朝著越來越賺錢的方向發(fā)展。并不是錢難賺，而是我國今日的國際貨代賺錢的方法變了。順應(yīng)潮流、走在時代需求的前沿，貨代公司就會乘風(fēng)而上；保守陣地，不知變通，自然就將會脫軌這個時代，與新涌現(xiàn)出的財富和商機(jī)失之交臂。

國際貨代賺錢的方式到底“變”在哪了呢？

1、網(wǎng)絡(luò)化導(dǎo)致過高運(yùn)價沒有市場

國際貨運(yùn)代理靠的就是差價來盈利。前些年信息不流通，加之有些線路做的人本來就少，這就導(dǎo)致有些貨代公司某些線路會給出較高的運(yùn)費(fèi)。對發(fā)貨人而言，多花些錢也是沒辦法的事。而今移動設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，很多貨代公司甚至有自己的自媒體和公眾號，各航線的運(yùn)費(fèi)變得越來越透明了。還想考信息不對稱賺取利潤，越來越難。大多數(shù)貨代公司順應(yīng)潮流，都把價格壓下來了，有些貨代公司即便運(yùn)價高些也在合理，大眾能接受的范圍內(nèi)。

2、軟件升級致使業(yè)績不單是人力成本的堆積

前些年貨代軟件還只是用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為了獲取更多訂單，最直接的方法就是招收更多的員工，是一個人力資本的時代。而今貨代行業(yè)及周邊的技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)，無人碼頭我國去年就實(shí)現(xiàn)了。而貨代呢，也不再是僅憑人力就能把業(yè)績堆疊起來，技術(shù)上提升的分量越來越重。別人要一點(diǎn)點(diǎn)記錄的數(shù)據(jù)，你的系統(tǒng)可以自動采集數(shù)據(jù)，不僅更精準(zhǔn)而且速度要快得多；別人總要耐心跟客戶報運(yùn)價，你的查運(yùn)價APP可以讓發(fā)貨人手機(jī)一鍵查價；別家貨代要財務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互比對進(jìn)行核銷，而你的貨代系統(tǒng)自帶財務(wù)模塊，財務(wù)系統(tǒng)的任何操作都會反饋給業(yè)務(wù)系統(tǒng)，這下效率一下就提升了好幾個層次。

這篇先說到這，下篇我們接著講其他還有那些方面需要我們貨代人及時調(diào)整，應(yīng)對風(fēng)譎云詭的國際市場形勢。