接上一篇《2017物流行業(yè)報告之(二):物流產(chǎn)業(yè)分析（物流平臺、倉儲、運輸）》3. 快遞物流類App分析3.1 快遞物流類App整體覆蓋率低該類App對用戶宣傳力度還有待于提升快遞物流類app整體覆蓋率處于各類App覆蓋率尾部，但使用率與出行類App、地圖導(dǎo)航類App相近，考慮到快遞物流類App的實際使用場景以及電商App內(nèi)部物流功能的分流，我們認為快遞物流類獨立App的使用率還算較高。但覆蓋率較低，說明該類App對用戶的宣傳力度不夠，用戶不知道通過此類App可以更好的達到管理物流的目的，所以此類App在對用戶宣傳方面還有待于提升。3.2 物流類App和快遞類App有不同的使用場景我國通常以30kg作為劃分線，高于30kg為物流，低于30kg為快遞。 物流和快遞兩類APP的使用重合情況上，僅為0.36%，重合度較低，表明兩類人群的使用需求并不相同，有著不同的使用場景，所以我們將會對物流和快遞類App進行單獨分析。3.3 物流及快遞類App Top10在快遞類App Top10中，快遞行業(yè)前五廠商的App除順豐速運躋身Top10外，通達系均未上榜，用戶更多使用的是第三方的快遞App。在物流類Top10中，貨車幫排名第一，傳統(tǒng)物流廠商僅德邦一家上榜。3.4 物流類App用戶年輕化，男性用戶占比高，這是一個需要力量的行業(yè)物流類App的用戶以26～35歲的用戶居多，占比超過一半。男性在整體用戶數(shù)量中占比62.3%，考慮到物流和快遞之間的30kg分界線，以及數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的年輕化和男性化，反映出這是一個需要力量的行業(yè)。物流類App在各省物流市場的滲透情況App滲透率較高的城市，并沒有和貨車保有量較高的城市相對應(yīng)據(jù)數(shù)據(jù)計算，貨車保有量Top10省份（即藍色柱狀圖標注的省份）的貨運汽車數(shù)量總和為794萬，而按照各省物流類App 滲透率的Top10來計算貨運汽車總和為521萬輛，差額273萬量，占全國貨運汽車總量的近20%。廠商可在江蘇、安徽、云南、遼寧、廣東等貨運汽車保有量高但App滲透率較低的省份發(fā)力，搶占市場份額。物流類App用戶相關(guān)聯(lián)應(yīng)用分析物流類App用戶工作繁忙且相對孤獨物流類App用戶的關(guān)聯(lián)應(yīng)用，視頻類應(yīng)用排在第一位，覆蓋略高于移動整體用戶，表明用戶對于在線娛樂、在線消磨時間的需求很迫切；通訊社交類應(yīng)用的覆蓋明顯高于移動整體用戶，表明該類人群可能經(jīng)常出外，所以需要通訊社交類的App強化與家人和朋友的聯(lián)系；餐飲類也明顯高于移動整體用戶，可能的原因是需要經(jīng)常在工作場所訂餐或到陌生環(huán)境在線尋找就餐地。物流類App全國安裝情況華東地區(qū)較集中從熱力圖可以看出，物流類App的用戶在華東地區(qū)及沿海城市集中度比較高。西部主要集中在成都、重慶一帶。3.5 快遞類App快遞類App在快遞重點市場的滲透情況重點省份滲透率不足在全國各省份快遞類App的滲透率與快遞業(yè)務(wù)量Top10省份對比中，可以看到在滲透率前十的省份中，快遞業(yè)務(wù)量Top10的省份只出現(xiàn)了4個，像浙江、福建這樣的快遞量大省，在App的滲透率中，只占到中部位置，而河南、河北更是直接掉至隊尾。快遞類用戶相關(guān)聯(lián)應(yīng)用分析快遞類App主要用戶或以行業(yè)從業(yè)人員為主與移動整體用戶對比中，快遞類App偏愛餐飲和地圖導(dǎo)航類應(yīng)用。我們推測這種情況可能是受行業(yè)從業(yè)人員的影響，所以快遞App類主要用戶或以行業(yè)從業(yè)人員為主，普通用戶的用戶數(shù)量可能還較少。（報告完）
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