問：國際貨代（班輪運(yùn)輸）中的容艙是什么意思？國際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）各位外貿(mào)人或貨代人，有沒有發(fā)現(xiàn)過這種情況——提單上顯示的船名竟然不是簽發(fā)提單的那一家船公司的？其實(shí)，這種情況挺常見的，內(nèi)行人稱之為“容艙”。這是一個(gè)什么樣的概念？“容艙”通常指一家船公司向另一家船公司租用或購買艙位，即不用自家的船進(jìn)行運(yùn)輸，而是購買或租用別家船公司的艙位。這種合作一般是相互的——即相互“容艙”。具體來說，A船東從其優(yōu)勢(shì)航線提供艙位給B船東，B船東也從其優(yōu)勢(shì)航線提供艙位給A船東，這樣就可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，優(yōu)化資源配置，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，提高裝載率，降低成本。比如，A簽發(fā)的提單上顯示的是B的船，可以說A容了B的艙位，A和B在這個(gè)航線上是“容艙”的。每個(gè)船公司都有自己的優(yōu)勢(shì)航線和劣勢(shì)航線。一般在優(yōu)勢(shì)航線用自家的船舶，在劣勢(shì)航線不投入船舶，而是和別的船公司“容艙”——利用別家的船舶來運(yùn)輸。如果每個(gè)船公司都在每個(gè)港口都投入船舶進(jìn)行運(yùn)輸，成本就會(huì)很高，每條船上億美金，還可能會(huì)造成這個(gè)港口的運(yùn)力嚴(yán)重過剩，根本裝不滿，造成運(yùn)力浪費(fèi)。一般什么情況下會(huì)有“容艙”？（1）兩家或多家船公司關(guān)系不錯(cuò)，且在同一航線上掛靠港相近、艙位相似。如COSCO、YML、K-LINE和HAP在北方的天津、大連基本都用COSCO的船到美國西海岸，而在青島則基本都用YML的船；OOCL和NYK遠(yuǎn)東-美東航線上、COSCO和HANJIN在遠(yuǎn)東-歐洲航線上、MAERSK和MSC在遠(yuǎn)東-美國航線上……也有互換艙位。（2）屬于同一個(gè)航運(yùn)集團(tuán)下的各個(gè)船公司，也經(jīng)常出現(xiàn)“容艙”。這個(gè)比較好理解，也是順理成章的。畢竟從大的方面來看，都是一家，各“成員”互相合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以實(shí)現(xiàn)共贏。比較典型的AP Moller Group下面的Maersk、P&O、Safmarine之間“容艙”，還有達(dá)飛集團(tuán)CMA旗下ANL等。各船公司之間的“容艙”有長期的，也有短暫或臨時(shí)的互換艙位，都是為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)量、削減成本、提高裝載率。 文/飛捷騰達(dá)-國際貨代精英
☆☆貨代百科，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，干貨文章，讓我們一起學(xué)習(xí)，交流分享，共同進(jìn)步，我們都要成為國際貨代精英，加油哦！歡迎關(guān)注北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司-國際貨代精英官方網(wǎng)站！
=========================================================
青島圣威恩達(dá)國際物流有限公司
銷售部：劉經(jīng)理?直線: 0532-85790591?微信/手機(jī): 13808967083
企業(yè)QQ:2422652087 企業(yè)郵箱:market@saintvoyage.com?
?
市場(chǎng)部：劉經(jīng)理 ? ? 直線:0532-85790591 微信/手機(jī):13808967083
企業(yè)QQ:2422652087 企業(yè)郵箱:market@saintvoyage.com?
網(wǎng)站：www.gdwmfs.com
=========================================================
TAGS:
青島貨代公司
青島圣威恩達(dá)國際
