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全球海運(yùn)港口集裝箱吞吐量TOP 20,中國港口有幾個(gè)?(二)
點(diǎn)擊數(shù):0 更新時(shí)間:2019-09-12 13:26:40

近期,中國港口協(xié)會發(fā)布了2017年上半年全球港口集裝箱吞吐量20強(qiáng)榜單。根據(jù)榜單數(shù)據(jù), 2017年上半年全球港口集裝箱吞吐量排名11-20名分別是:前十名請看《全球海運(yùn)港口集裝箱吞吐量TOP 20,中國港口占了幾個(gè)?(一)》第十一名:荷蘭的鹿特丹港(ROTTERDAM)——670萬TEU,增長9.9%鹿特丹長期為歐洲最大的海港,19世紀(jì)80年代,其集裝箱吞吐量,曾經(jīng)是世界第一。鹿特丹是亞歐大陸橋的西橋頭堡(東橋頭堡是我國的連云港)。鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲、運(yùn)、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲運(yùn)和再加工,提高貨物的附加值,然后通過公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。第十二名:馬來西亞的巴生港(PORT KELANG)——630萬TEU,增長-2.5%巴生港地處檳城和新加坡之間,馬六甲海峽的東北部,是馬來西亞的海上門戶,東盟第二大港口(第一呢?新加坡港!)。巴生港是十分繁忙的著名轉(zhuǎn)運(yùn)港和貨柜港,分為南港、北港和西港碼頭。第十三名:高雄港(KAOHSIUNG)——598萬TEU,增長1.5%位于臺灣南部,臺灣最大的綜合性海港,港口內(nèi)有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭。高雄港曾長期位居世界集裝箱吞吐量第三大港,僅次于香港與新加坡。由于受到區(qū)域內(nèi)其他港口,包括傳統(tǒng)大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、青島洋山、浙江寧波、山東青島的競爭,排名不斷下滑……第十四名:安特衛(wèi)普港(ANTWERP)——514萬TEU,增長1.9%比利時(shí)最大的海港,歐洲第三大港(僅次于鹿特丹港和法國的馬賽港)。港口性質(zhì)為河港、基本港、設(shè)有保稅倉庫。第十五名:大連港(DALIAN)——480萬TEU,增長0.9%東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,其經(jīng)濟(jì)腹地為東北三省以及內(nèi)蒙古東部,是東北的門戶。大連港擁有中國最大、最先進(jìn)的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭。因?yàn)闁|北傳統(tǒng)重工業(yè)基地的原因,大連港雖然集裝箱吞吐量排名有點(diǎn)靠后,但是原油、礦石等吞吐量很驚人。第十六名:廈門港(XIAMEN)——479萬TEU,增長6.9%廈門港具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風(fēng)條件好等優(yōu)點(diǎn),是我國國東南沿海的一個(gè)天然良港。廈門港除了廈門和平、東渡、高崎、海滄等港區(qū),還包括漳州的古雷、東山、云霄、詔安港區(qū)。第十七名:洛杉磯港(LOS ANGELES)——448萬TEU,增長8.4%洛杉磯是北美大陸橋的西橋頭堡之一,洛杉磯港是全美最繁忙的貨運(yùn)港口,碼頭泊位主要包括Bulk General Cargo (散/雜貨)、Container(集裝箱)和Oil Quay(油碼頭)。洛杉磯港和排名20的長灘港(LONG BEACH)挨得很近,有點(diǎn)類似于廣州港和深圳港,兩者加起來,其吞吐量也十分驚人了。洛杉磯港和長灘港位于“美西”(美國西海岸)。第十八名:漢堡港(HAMBURG)——445萬TEU,增長1.0%漢堡港位于德國北部易北(ELBE)河下游的右岸,距入海口約76海里(有點(diǎn)像廣州港,位于河口出??谔帲堑聡畲蟮母劭?,歐洲著名集裝箱港,和最重要的中轉(zhuǎn)海港。第十九名:丹戎帕拉帕斯港(PORT OF TANJUNG PELEPAS)——410萬TEU,增長-4.0%什么鬼港口?怎么從來沒聽說過?丹戎帕拉帕斯港(PORT OF TANJUNG PELEPAS),簡稱PTP,位于馬來西亞半島南端,就在新加坡邊上,是世界航運(yùn)的咽喉。丹戎帕拉帕斯港給航運(yùn)最深印象的是,它現(xiàn)在就是航運(yùn)老大馬士基MAERSK在東南亞的集裝箱運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的基地——馬士基航運(yùn)西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的,此港的重要性可見一斑。法國達(dá)飛航運(yùn)和我國的中海航運(yùn)等等,也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。估計(jì)搶走了不少新加坡港的生意。第二十名:長灘港(LONG BEACH)——345萬TEU,增長5.1%相比鄰港洛杉磯的交通擁堵狀況, 長灘在這方面的問題較少。長灘港口管理局約翰?佩伯說:“長灘集裝箱吞吐量增加的推動力是美國不斷增長的消費(fèi)需求和中國日益提升的制造能力?!遍L灘港和洛杉磯港緊挨著。

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